Con este arranque el motor es alimentado a tensión reducida mediante un autotransformador con taps (derivaciones). Estos taps están ubicados de tal modo que suministren 50, 65 y 80% de la tensión nominal del motor.
Con un arranque por autotransformador, la corriente y el par de arranque quedan reducidos a 25, 42 y 64% de los correspondientes a plena tensión respectivamente al tap seleccionado: 50, 65 ó 80%.
En la conmutación de la tensión reducida a plena tensión no hay corte de la alimentación (transición cerrada) ya que parte del devanado del autotransformador se inserta entre el motor y la alimentación.
Solo se requiere que los motores tengan 3 terminales.

Componentes principales:

Los componentes principales son:

• Un dispositivo de protección de sobrecorriente (interruptor o fusible)
• Un autotransformador de arranque
• Tres contactores electromagnéticos
• Un Relé de protección térmico
• Un relé de protección contra arranques prolongados y frecuentes

Características principales:

Para solicitar un motor se requiere los siguientes datos:

• Potencia del motor: HP o kW
• Tensión del motor : 220 V, 380V, 440V, 480 V
• Frecuencia de la red: 60 Hz
• Tensión de mando: 110V, 220V, 380V, 440V, 480V, 60 Hz
• Grado de protección: IP40, IP54
• Altitud
• Fabricación bajo Norma IEC

Opciones:

• Pulsadores de arranque y parada
• Pilotos de señalización: arranque, parada, sobrecarga
• Borneras para conexión externa
• Contactos auxiliares de reserva